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미국을 주요 수출 시장으로 두고 있는 한국과 일본 완성차 업계가 지난해 미국의 관세 폭탄에 따른 대규모 손실을 나란히 입은 것으로 나타났다. 양국 모두 도널드 트럼프 행정부로부터 관세 인하를 조건으로 약속한 거액의 대미 투자를 신속히 이행하라는 압박을 받고 있다.



日 자동차 업계, 관세 손실 20조

13일 니혼게이자이신문에 따르면 일본 주요 자동차 기업 7곳이 미국의 관세 인상 조치 황금성사이트 로 지난해(4~12월) 입은 손실이 총 2조 1000억 엔(약 19조 8000억 원)에 달하는 것으로 집계됐다. 미국은 일본산 자동차에 2.5% 관세를 부과했으나, 트럼프 대통령이 추가 관세를 부과하면서 지난해 4월 관세율이 27.5%로 높아졌다. 이어 같은 해 7월 일본과 무역 협상을 타결해 9월 중순부터는 15%로 관세율이 낮아져 현재까지 유지되고 있다 릴게임몰메가 .

이 영향으로 지난해 4월부터 12월까지 일본 자동차 기업들의 영업이익은 30% 가량 급감했다. 관세 조치 타격이 컸던 마쓰다와 경영난에 빠진 닛산자동차는 해당 기간 결산에서 적자를 기록했다. 최대 업체인 도요타자동차는 북미에서 하이브리드차 실적이 좋아 흑자를 내고 있지만, 미국 관세 조치가 수익 창출에 압박을 릴게임뜻 가하고 있다. 같은 기간 엔·달러 환율이 평균 149엔으로 1년 전 같은 기간보다 4엔 가량 낮을 정도로 엔화 가치가 상승했던 것도 일본 자동차 업계의 실적 악화에 영향을 미쳤다고 닛케이는 분석했다.






서울 시내 릴게임갓 의 한 현대차 매장. 연합뉴스





현대·기아차는 7조... 최대 매출에도 관세에 영업익 ↓

한국 완성차 업계도 관세 충격을 받았다. 지난달 말 현대자동차는 지난해 매출이 186조 2545억 원으 오리지널골드몽 로 사상 최대였다고 밝혔다. 기아차도 지난해 114조 1409억 원으로 사상 최대 규모의 매출을 거뒀다.

그러나 관세 영향으로 현대·기아차의 영업이익은 총 19.5% 감소했다. 현대차는 지난해 관세에 따른 영업이익 손실을 4조1100억원으로 추산했다. 기아(3조1000억 원)와 합산하면 총 7조원이 관세로 인해 증발한 것이다. 현대차는 올해도 지난해와 비슷한 수준의 관세 영향이 있을 것으로 내다봤다.

현대차는 인공지능(AI) 로봇 도입으로 돌파구를 만든다는 계획이다. 닛케이 영문판인 닛케이 아시아에 따르면 현대차는 올해를 시작으로 향후 수년 동안 미국 공장에 인공지능(AI) 로봇 아틀라스를 3만 대 이상 배치할 계획이다. 로봇 배치로 비용 절감에 나서는 것이다.






김정관(오른쪽) 산업통상부 장관이 12일 국회에서 열린 대미투자특별법 처리를 위한 특별위원회 제1차 전체회의에서 자료를 살펴보고 있다. 연합뉴스





한일, 대미 투자 진척 ‘난항’ 공통점도

이런 가운데 트럼프 행정부의 관세 압박의 향방을 가를 대미 투자를 놓고 한일 모두 난항을 겪고 있다. 우리나라는 트럼프 대통령으로부터 관세 재인상(15 → 25%) 압박을 받고 있지만, 대미투자특별법 관련 논의를 위해 12일 열릴 예정이었던 국회 특별위원회 첫 회의는 여야 간 ‘극한 대치’에 열리지도 못했다. 정부는 국회 논의 전에 ‘대미투자 1호’ 사업에 대한 사전 검토에 돌입하는 등 비상 대응에 착수했다.

일본도 첫 번째 대미 투자를 정하는 미국과의 협상이 공전하고 있다. 아자카와 료세이 일본 경제산업상은 12일(현지 시간) 미국 워싱턴에서 하워드 러트닉 미 상무장관과 1호 사업을 정하는 안건을 두고 논의했지만 합의에 이르지 못했다. 이에 따라 이르면 내달 열릴 예정인 다카이치 사나에 일본 총리와 트럼프 대통령 간 양국 정상회담까지 협상 국면이 계속될 것으로 관측된다.

조양준 기자 mryesandno@sedaily.com