아우디와 미믹 로보틱스가 첫 결과물로 아우디 차체 프레임에 고무 웨더 실(Weather Seal)을 자율적으로 장착하는 양팔 로봇의 시연 영상을 공개했다. (사진=미믹 로보틱스)


[더구루=김예지 기자] 독일 완성차 브랜드 아우디가 인공지능(AI) 기반의 차세대 로봇 시스템을 실제 생산 공정에 도입하기 위한 본격적인 행보에 나섰다. 단순 반복 작업을 넘어 인간의 정교한 손재주를 재현한 '디지털 네이티브' 로봇을 통해 자동차 조립의 마지막 난제로 꼽히던 복잡한 공정 자동화에 속도를 낸다는 전략이다.
27일 스위스 AI 로보틱스 스 릴게임한국 타트업 '미믹 로보틱스(Mimic Robotics)'에 따르면 아우디는 미믹 로보틱스와 전략적 파트너십을 맺고 AI 구동 로봇 시스템의 산업 생산 배포를 위한 협업에 착수했다. 이번 협업의 첫 결과물로 양사는 아우디 차체 프레임에 고무 웨더 실(Weather Seal)을 자율적으로 장착하는 양팔 로봇의 시연 영상을 공개하며 기술력을 입증했다.
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이번 프로젝트의 핵심은 미믹 로보틱스가 개발한 '픽셀 투 액션(Pixel-to-Action)' 모델이다. 양팔(Bi-manual) 플랫폼에서 구동되는 엔드 투 엔드 모델은 카메라 센서로 유입되는 가공되지 않은 시각 데이터인 픽셀 정보를 AI가 분석해 로봇의 움직임으로 즉각 전환한다. 특히 유연한 소재 특성상 자동화가 어려웠던 릴게임한국 고무 스트립 장착과 같은 정교하고 긴 호흡(Long-horizon) 삽입 작업을 수행할 수 있는 것이 특징이다.
 
미믹 로보틱스는 지난 2024년 취리히 연방 공과대학교(ETH Zurich)에서 분사(Spin-off)한 기업이다. 최근 1600만 달러(약 229억원) 규모의 시드 투자를 유치하며 주목받고 있다. 미믹 메이저릴게임사이트 로보틱스는 전신 휴머노이드 대신 기존의 검증된 로봇 팔에 16자유도(DoF)의 고도로 정교한 휴머노이드 손을 결합하는 실용적인 접근법을 택해 산업 현장 최적화를 꾀하고 있다.
 
업계에서는 이번 협업이 아우디가 추진해 온 스마트 팩토리 전환 로드맵의 핵심 퍼즐이 될 것으로 보고 있다. 아우디는 이미 지난 1월 클라우 릴게임온라인 드 기반 생산 제어 시스템인 '엣지 클라우드 포 프로덕션(EC4P)'을 도입하고, 배선 하네스 자동 설치(Next2OEM) 및 용접 스패터 탐지(WSD) 등 고난도 공정의 디지털화를 추진해 왔다. 특히 2026년 2분기부터 '프로세스가드AI'의 본격 양산 적용이 예정되어 있어, 미믹 로보틱스의 지능형 로봇 기술과의 시너지 효과는 더욱 극대화될 전망이다.
 
아우디의 이 같은 행보는 글로벌 완성차 업계의 '로봇 대전'과 궤를 같이한다. 현대차그룹은 자회사 보스턴다이내믹스를 통해 올해 1000대 규모의 아틀라스 파일럿 물량 생산에 돌입했으며, 오는 2028년부터 미국 조지아주 메타플랜트(HMGMA)에 로봇을 실전 투입해 부품 서열 작업을 시작할 계획이다. 업계에서는 현대차가 오는 2030년 연산 3만 대 규모를 넘어 오는 2035년에는 60만 대까지 양산 궤도를 끌어올리며 글로벌 시장 점유율 10~15%를 확보할 것이라는 대담한 전망을 내놓고 있다.
 
다른 경쟁사들의 움직임도 매섭다. 토요타는 최근 캐나다 공장에 휴머노이드 '디지트(Digit)' 7대를 정식 배치하며 실전 투입 단계에 들어섰다. BMW 역시 피규어AI의 '피규어 02'를 통해 9만 개 이상의 부품 처리 테스트를 마쳤다. 벤츠는 앱트로닉의 '아폴로' 도입을 위해 대규모 투자를 단행했다. 테슬라는 전기차 생산 라인 일부를 휴머노이드 '옵티머스' 양산 기지로 전환하는 승부수를 던진 상태다.